ხდება საჰაერო ძალების ეკიპაჟის უფროსი

ᲙᲛᲐᲧᲝᲤᲘᲚᲘ

• Მოვალეობები და პასუხისმგებლობები
• სამხედრო მოთხოვნები
• Განათლება
• სერთიფიკატები და კარიერული მსოფლმხედველობა

ადამ ლუკვალდტი

Მოვალეობები და პასუხისმგებლობები

როგორც წარმოგიდგენიათ, ასობით მილიონი დოლარის ღირებულების თვითმფრინავის შენახვა ტიპ – ტოპ ფორმაში რთული პროცესია. საჰაერო ძალების რამდენიმე განსხვავებულ კოდში (AFSC) საჰაერო ძალებს შორის სერიოზული გუნდური მუშაობა სასიცოცხლო მნიშვნელობისაა.

ამ ჯგუფში ტაქტიკური თვითმფრინავების დამცველს ხშირად უწოდებენ "ეკიპაჟის უფროსებს", რადგან ისინი გენერალისტები არიან, რომლებიც კოორდინაციას უწევენ თვითმფრინავების მოვლის საშუალებებს და იძახებენ სპეციალისტებში (მაგალითად, ავიაციის და საძრავების ტექნიკოსების) დროს, როდესაც ისინი პრობლემას პოულობენ. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ თვითმფრინავი საავადმყოფოში პაციენტი იქნებოდა, ეკიპაჟის უფროსი იქნებოდა მისი მთავარი ექიმი, რომელიც კოორდინირებდა რენტგენოლოგიის, ფსიქოლოგიის და ა.შ.

საჰაერო ძალების დარეგისტრირებული კლასიფიკაციის სახელმძღვანელო (PDF) აღწერს ეკიპაჟის უფროსის მოვალეობებს ოთხ ფართო სფეროებში:

• ყოველდღიური მოვლა, მათ შორის, "ასაფრენი ბილიკი, შემოდგომის ფრენა, აფრენა, ფრენა, სპეციალური შემოწმება და ფაზური შემოწმება".
• შეცდომების დიაგნოსტიკა და კომპონენტების შეცვლა.
• დეტალური შემოწმება, ჩანაწერების აღრიცხვა და ადმინისტრირება.
• თვითმფრინავების მოვლაზე ზედამხედველობა და კოორდინაცია, აგრეთვე ისეთი მრავალფეროვანი მოვალეობები, როგორიცაა "ეკიპაჟის ხელმძღვანელი, რემონტი და სარეკონსტრუქციო სამუშაოები, და ... ავარიის აღდგენის მოვალეობები."

სამხედრო მოთხოვნები

სხვა ტექნიკოსების მსგავსად, ეკიპაჟის ხელმძღვანელებს სამუშაოს მისაღებად ნორმალური ფერის ხედვა სჭირდებათ. მათ ასევე უნდა გაიარონ ფონის შემოწმება, საიდუმლო უსაფრთხოების დაცვით.

საჰაერო ძალების რეკრუტირებადი ლიტერატურა რეკომენდაციას უწევს ყველას, ვინც დაინტერესებულია "თვითმფრინავით, ელექტრონიკით, კომპიუტერული მეცნიერებით, ინჟინერიით, ტექნიკური მომსახურებით და რემონტით, [ან] ფიზიკა", შესაძლოა ამ კარიერის მიმზიდველად მიიჩნიოს. მიუხედავად მათი ინტერესებისა, დარეგისტრირებამდე ახალწვეულებმა უნდა დაამთავრონ საშუალო სკოლა და გაიარონ შეიარაღებული სერვისების პროფესიული შესაძლებლობის ბატარეა (ASVAB) კვალიფიკაციის მქონე საჰაერო ძალების მექანიკური ქულებით 47 ან მეტით.

Განათლება

ყველასთვის საჰაერო ძალებში პირველი დღე იწყება ძირითადი ტრეინინგებით ტეხასის შტატში მდებარე Lackland Air Force Base. საჰაერო ხომალდები დათანხმდნენ, როგორც ეკიპაჟის უფროსები ტეხასის შტატში, როგორც მინიმუმ, თავდაპირველად, შეპპარდის საჰაერო ძალების ბაზაზე ტექნიკურ სკოლაში.

ძნელი სათქმელია რამდენი დრო სჭირდება ეკიპაჟის უფროსის დაწყებით სკოლას. საჰაერო ძალების ოფიციალური ფაქტის 404 მონაცემები ამტკიცებს, რომ თავდაპირველი სწავლება შეპარდში გრძელდება დაახლოებით სამ თვეს, თუმცა ეს ალბათ არ მოიცავს სპეციფიკურ თვითმფრინავში ვარჯიშებს.

იხილეთ, ეს საჰაერო ძალებს განეკუთვნება, რომელ თვითმფრინავს კონკრეტული ეკიპაჟის უფროსი ავარჯიშებს სამუშაოდ, ასე რომ, თუ საყვარელ საქმეს დააკვირდით, შეიძლება გაგიმართლოთ. ძირითადი პრინციპების შესწავლის შემდეგ, ავიაკომპანიებს შეიძლება მიენიჭონ სპეციალიზაცია ისეთი ხელნაკეთობების შენარჩუნებაში, როგორიცაა F-15 ან F-16 გამანადგურებელი თვითმფრინავები, A-10 Thunderbolt, სასწავლო თვითმფრინავი, ვერტმფრენები, U-2 სადაზვერვო თვითმფრინავი (არა ჯგუფი) ან ის, ვინც შეცვალა სხვა თვითმფრინავების უმეტესობა, F-35 Joint Strike Fighter. სად და რამდენი ხნის განმავლობაში ეკიპაჟის მთავარი მატარებელი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი ხელნაკეთობა ატარებს საჰაერო ძალებს.

მაგალითად, F-16- ის გამანადგურებელ თვითმფრინავებზე სამუშაოდ დანიშვნით, ისინი არიზონაში მდებარე ლუკის საჰაერო ძალების ბაზაზე გადავიდნენ და სწავლება დასრულდნენ. 2009 წლის საზოგადოებრივ საქმეთა სტატიაში, კაპიტანმა კიმბერლ ჰოლენბაკმა - მაშინ ლუკას სასწავლო პროგრამის მეთაურმა - F-16- ს ეკიპაჟის უფროსის სკოლაში აღწერა, რომ "ოთხი თვე იყო შეფარდის საჰაერო ძალების ბაზაზე, ტეხასის შტატში, ხოლო ერთი თვის ლუკაში". საბოლოო ტრენინგი შედგება მოკლევადიანი 20-დღიანი პროგრამისგან, ძირითადად, კლასის გარეთ.

ალტერნატიულად, საჰაერო ხომალდებმა დანიშნეს მუშაობა (შედარებით) ახალ F-35– ზე, შესაძლოა, დასრულებული ტრენინგი მოეპოვებინათ ფლორიდაში მდებარე ეგლინის საჰაერო ძალების ბაზაზე. ისევ და ისევ, კურსის სიგრძე შეიძლება განსხვავდებოდეს.

სერთიფიკატები და კარიერული მსოფლმხედველობა

დამატებითი ტრენინგებითა და ტესტირებით, საჰაერო ძალების კოლეჯის (CCAF) სერთიფიკატისა და განათლების კვლევის ინსტრუმენტი (CERT) გვეუბნება, რომ ეკიპაჟის უფროსებს შეიძლება სურთ გადახედონ ამ პროფესიულ სერტიფიკატებს, რომ გააძლიერონ თავიანთი რეზიუმე:

• FAA- ს სერტიფიცირებული Airframe ან Powerplant Mechanic
• ატმოსფეროს სერთიფიცირებული ტექნიკოსი
• სერთიფიცირებული მენეჯერი
• სერთიფიცირებული წარმოების ტექნიკოსი

CCAF ასევე გთავაზობთ Airframe და Powerplant– ის სერტიფიკაციის პროგრამას, რომელიც ეხმარება ავიაკომპანიებს მიიღონ FAA– ს სერტიფიკაცია სამუშაო გამოცდილებისა და ონლაინ კურსების გამოყენებით.

საჰაერო ძალებში კარიერის შემდეგ, ეკიპაჟის უფროსებმა შეიძლება იმუშაონ როგორც თვითმფრინავი და ავიაციის ტექნიკის მექანიკა ან ტექნიკოსები, თუმცა შრომისა და სტატისტიკის ბიუროს პროგნოზით, რომ ველი 2020 წლამდე გაიზრდება "საშუალოზე ნელი". ეს შეიძლება იყოს ერთ-ერთი იმ სფეროებში, სადაც, თუ სამხედრო სიამოვნებით მიიღებთ, პენსიაზე წასვლის 20-წლიანი პრობლემა არ არის ასეთი ცუდი იდეა.