საჰაერო ძალების თვითმფრინავის მფრინავის პროფილი
ᲙᲛᲐᲧᲝᲤᲘᲚᲘ
უპილოტო საჰაერო ხომალდებმა (UAV) დაპირისპირება გამოიწვია, რადგან ისინი ახლო მანძილზე დისტანციურად კონტროლირებადი საბრძოლო მოქმედებებს იყენებენ, მაგრამ მომსახურების ყველა ფილიალი მათ იყენებს. როგორც გინდა მათი სახელისგან, რასაკვირველია, საჰაერო ძალებმა სხვაგვარად არ გააკეთა. მათი კოლეგებისგან განსხვავებით, საჰაერო ძალების სპილენძი შესაძლოა ენერგიის მრუდი ჩამორჩეს, შეზღუდოს მხოლოდ ის, თუ ვის შეუძლია ფრენის თვითმფრინავები - და ეს იმას ნიშნავს, რომ თქვენი განათლების დონიდან და კარიერული ამბიციებიდან გამომდინარე, შესაძლოა თქვენი ბიზნესი სხვა რეკრუტორში მიგიყვანოთ.
Მოვალეობები და პასუხისმგებლობები
მართალია, UAV– ს ფრენის დროს ფასეულობა საოცრად ჰგავს ვიდეოთამაშის თამაშს, ყველა მფრინავის მოქმედების შედეგები სასიკვდილო სერიოზულია. უპილოტო თვითმფრინავები დედამიწის მასშტაბით საჰაერო დაზვერვის შეგროვების წინა პლანზე არიან, ამიტომ გარდა იმისა, რომ გამოცდილი ოპერატორი იყოს, მფრინავმა უნდა შეძლოს სადაზვერვო გამოსახულების ანალიზი, რათა მიიღონ ვადამდელი გადაწყვეტილებები იმის შესახებ, თუ როდის უნდა განახორციელონ ტყვიის მოპოვება ან გამოსვლა Dodge. რა თქმა უნდა, თვითმფრინავების Predator– ის მსგავსი მოწყობილობებით აღჭურვა ასევე Hellfire რაკეტებით არის შესაძლებელი - რაც იმას ნიშნავს, რომ თითოეულ საჰაერო ხომალდს მფრინავებს უნდა ჰქონდეთ შეტევა, რომ გადაწყვიტოს, როდის და როდის უნდა გამოიყვანონ აგენტი ვიღაც დედამიწაზე.
სამხედრო მოთხოვნები
განსხვავებით თავისი დას მომსახურებისაგან, რომლებმაც გადაწყვიტეს, რომ საუკეთესო გზა გაუმკლავდეს UAV მფრინავების მოთხოვნებს, გახდნენ იგი კარიერულ დარგში, საჰაერო ძალები ამჟამად დაჟინებით მოითხოვენ მხოლოდ დავალებულ ოფიცრებს. ეს ნიშნავს საჰაერო ძალებში ფრენის დასაფრენად, თქვენ დაგჭირდებათ კოლეჯის ხარისხი, თუმცა სულაც არ არის პილოტის ლიცენზია.
ბრიგადის გენერლის ლინ დ შერლოკის თანახმად, უპილოტო შემადგენლობაში მოქმედი სამსახურები ამჟამად მაგიდასთან არიან ", რადგან საბრძოლო ველები რთული, ერთობლივი გარემოა, რომელიც მოიცავს სხვა თვითმფრინავებს და კომუნიკაციას ადგილზე ჯარისკაცებთან და საჰაერო ხომალდებთან". როგორც ჩანს, უამრავი ჩამოთვლილი საჰაერო ხომალდი უკვე გაუმკლავდება ამ სირთულეს, მაგრამ ასეც უნდა იყოს.
Განათლება
იმის გამო, რომ საჰაერო ძალების საჰაერო ხომალდის მფრინავებს უნდა დაევალონ ოფიცრები, ერთი ოფიცრის მომზადების მილსადენის გავლა - მაგალითად, საჰაერო ძალების აკადემიაში ოთხი წლის განმავლობაში, ან რამდენიმე თვის განმავლობაში ოფიცრების სასწავლო სკოლაში (OTS) მათთვის, ვისაც უკვე აქვს ხარისხი - პირველი ნაბიჯია.
ამის შემდეგ, ტრენინგი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ გააკეთებთ გზას UAV სფეროში. Მიხედვით საჰაერო ძალების ჟურნალისაჰაერო ძალების 2009 წელს გეგმავს ექსკლუზიური UAV მფრინავების ტრენინგის დაწყება, რომლებიც მოიცავს "ოთხკვირიან ფუნდამენტურ კურსს ... რანდოლფ AFB- ში, ტექს.", სანამ კრჩეჩ AFB- ში, ნევ.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, სამხედრო ავტორი ჯეიმს დანნიგანი, რომელიც 2012P. სტრატეგიისათვის გამოქვეყნდა სტატიაში, ამტკიცებდა, რომ "UAV- ს ოპერატორულ ძალას კვლავ დომინირებს TDY [დროებითი მოვალეობა] მფრინავები", რომლებმაც უკვე გაიარეს ვრცელი ტრენინგი ტრადიციულ სალონში.
კარიერული მსოფლმხედველობა
თუ თქვენი გული დამუშავებულია საჰაერო ხომალდებთან მუშაობისთვის, საჰაერო ძალები (ირონიულად) არ შეიძლება იყოს ამჟამად საუკეთესო არჩევანია. თუ დუნიგანის მტკიცება სწორია - რომ ”[ესპანეთი. გახდება უფრო პოპულარული საჰაერო ძალებში, სასწავლო პროგრამა ვერ შეძლებს შეინარჩუნოს” - მაშინ ოფიცრების მომზადების შემდეგ ოფიცერთაში მოხვედრის შესაძლებლობები შეიძლება კვლავ შეზღუდული იყოს.
და მათთვის, ვინც საჰაერო ძალებს უერთდება კონკრეტულად კაბინაში დასასვენებლად, საჰაერო ძალების თაიმსი აღნიშნავს, რომ ჯერ კიდევ შეიძლება არსებობდეს "სტიგმა, რომელსაც მრავალი ასოცირდება მფრინავი მფრინავი თვითმფრინავი" - ზოგს, რომელსაც ზოგს, საჰაერო ძალების შტაბის უფროსის გენერალ ნორტონ შვარცის სიტყვებით უყურებს, როგორც "კეთროვან კოლონიას ან მიზანშეწონილობის სააგენტო".
ამას დავამატებთ, რომ ჩარიცხული ავიაკომპანიების კარიერული კარიერადან და სკოლიდან გამოსული პირების გამორიცხვა გეგმავს UAV სფეროში მოხვედრის მცდელობას, შეიძლება გონივრული იყოს, რომ არმიის, საზღვაო ძალების ან საზღვაო რეკრუტირების მსურველებს მიემართათ.
მაგრამ საჰაერო ძალები შეიძლება სამუდამოდ არ ჩამორჩეს. 2009 წელს დაბრუნდა საჰაერო ძალების ჟურნალი აღნიშნა, რომ გეგმები იყო დაგეგმილი "დაახლოებით 100 ბრენდის ახალი მფრინავის" პირდაპირ უპილოტო მილსადენის მილსადენში გაგზავნა ყოველწლიურად, და მაშინაც კი, როდესაც ოფიცრების ახალი UAV კარიერა გამოცხადდა 2008 წელს, საჰაერო ძალამ აღიარა, რომ "ჩამოწერილი მფრინავები ჯერ არ არის გამორიცხული. . ”
